en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüermá dijo con su
El miércoles, 18 de noviembre de 2015, 12:56:16 (UTC+1), ¥-- Lombar --¥
Post by unknownAhora las hay de gel, las hay secas,... Yo la batería que llevo me
llegó por transportista, tiene un 70% más de capacidad, casi el doble
de potencia instantanea (la que se utiliza en un arranque) y viene
"Muerta". Para activarla no hay que cargarla, se pone boca abajo (no se
sale nada) y se aprieta una especie de botón en la base de cada
cilindro, esperas 5 minutos y ya está a tope de carga.
https://www.optimabatteries.com/en-us/products/yellowtop
En mi coche debería de llevar una de 70A, pero con esta de 55A tengo
más potencia y rendimiento que con la de 70A. Ellos me recomendaban la
de 45A que es la que montan en los Jeep con el motor de 4 litros, y el
mio solo es un 2800 y pico. Puse la de 55A que es para los V8 de
8.000cc (ver la lista de aplicacion para flipar) y arranca en cualquier
circunstancia (lo ha hecho a muchos grados bajo cero y a muchos sobre
cero) sin problemas.
https://www.optimabatteries.com/en-us/shop/yellowtop/optima-batteries-8014-04
5-d34-78-yellowtop-starting-and-deep-cycle/
Y encima trae bornes adicionales para los accesorios.
Esas que pones son AGM (no son de Gel). Yo tengo una de 100Ah para la vivienda
de la Autocaravana. Las puedes usar tumbadas si quieres y sin problema.
Un saludo
Yo pienso (luego existo) que los Amperios no son para "arrancar", si no más
bien para mantener el sistema eléctrico del coche en su funcionamiento, por
lo que, posiblemente con una batería de 3 Amp/h tendríamos más que
suficiente para arrancar el coche.... ¡¡ es mas.. !! Lo digo porque yo he
tenido un arrancador de emergencia con una batería de 3,5Am/h y lo utilié en
varias ocasiones para arrancar tanto la amoto como el acoche... Al cabo de
un tiempo (uso nulo durante años) la batería se murió y es complicado
encontrar una de repuesto que no cueste el doble que el propio cargador, así
que me comentaron de un "pogüerbank" de esos que tiene 13000MAm/h, es del
tamaño de un móvil gordo (digamos un Galaxy S6 de esos montado encima de
otro XDDD ).. Casualmente lo he tenido que utilizar varias veces a diario
pues en el impas de cambio del Prestich, se ha quedao sin batería y me han
dejao un Merche "de cortesía" que casualmente está caput también XDDDD
Pues lleva no menos de 20 arrancadas y aún marca "carga máxima" del
cacharrillo ¡¡ y los coches arrancan a la primera, como si la batería fuese
original y nueva !!!....
Quicir, que para el arranque con "un par de pilas de petaca" lo tenemos
solucionado, el problema es si el alternador no mantiene la carga adecuada
para hacer que funcionen desde las luces hasta el arradiocasete...
Cuando se me jodió el alternador, el coche había arrancado como cada día. Al
cabo de unos 20 Kms se encendió la luz de avería de la batería (baja) y en
3-4Kms más se paró del todo por falta de "energía".. Era de día, las luces
apagadas y no tiraba más que del cuadro de mandos y la radio... ¡¡ se la
pulió en minutos 70Amp/h !!
--
El que busca un amigo sin defectos,
Se queda sin amigos. (*)
Hay gente a la que prefiero darle la razón rápidamente, antes que
escucharles(*)
(*)Mi amigo Placi.
Salu2 (o tres) de Andrés
Sector TINTORRO