cambio automático - duda

[Carlos G]

Hola

El cambio automático - secuencial de mi coche tiene (creo que es muy
frecuente en los automáticos) dos botones, el de sport y el de nieve.

El de sport es para una conducción más deportiva, así que entiendo que
alarga más las marchas y el cambio se produce a más revoluciones... y
supongo que todo ello también implicará un mayor consumo.. ¿es así?

Respecto al botón "nieve" me asalta otra duda: que es para arrancar sobre
nieve o hielo, de tal manera que no patine, eso ya lo sé... mi duda es si
además de actuar en el momento de arrancar, también actúa de alguna otra
forma cuando ya estás circulando o a partir de ahí cambia normal... y ya
puestos, si además de en nieve tiene alguna utilidad usarlo sobre mojado por
lluvia...

Ya me diréis..

muchas gracias

Carlos G
Peugeot 307 XT 2.0 Automático

[J.S.]

"Carlos G" <***@terra.es> escribi� en el mensaje news:D3gnb.618326$***@telenews.teleline.es...
| Hola
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| El cambio automático - secuencial de mi coche tiene (creo que es muy
| frecuente en los automáticos) dos botones, el de sport y el de nieve.
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| El de sport es para una conducción más deportiva, así que entiendo que
| alarga más las marchas y el cambio se produce a más revoluciones... y
| supongo que todo ello también implicará un mayor consumo.. ¿es así?
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| Respecto al botón "nieve" me asalta otra duda: que es para arrancar sobre
| nieve o hielo, de tal manera que no patine, eso ya lo sé... mi duda es si
| además de actuar en el momento de arrancar, también actúa de alguna otra
| forma cuando ya estás circulando o a partir de ahí cambia normal... y ya
| puestos, si además de en nieve tiene alguna utilidad usarlo sobre mojado
por
| lluvia...
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| Ya me diréis..
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| muchas gracias
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| Carlos G
| Peugeot 307 XT 2.0 Automático


De lo de la conducción deportiva, ni idea. De lo del hielo/nieve, supongo
que será algún control antideslizamiento. No se me olvida una noche de
invierno que pasé por Somosierra. Había nieve helada, y yo llevaba un
Mercedes 200 automático, que era de mi padre. Había 'cola' sobre todo de
camiones, y las condiciones no parecían malas, pero con una transmisión
mecánica no me hubiera pasado lo que me ocurrió: el auto patinaba nada más
pisar el acelerador, yendo la caja en el bloqueo más bajo, incluso. Y peor,
derivaba lentamente hacia la derecha, al talud del borde de la carretera.
Llegué a abrir la puerta para poder tirarme y no caer por el talud con el
auto. Afortunadamente, ya cerca del borde de la carretera, las ruedas se
encajaron en una rodera y pude seguir. Pero no se me olvida la 'combinación'
automático + nieve helada. Era hace años, claro, 1974 más o menos. Con los
autos de hoy, no pasaría.

Saludos

JS
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[Pyrus Malus [EChMotor #512]]

No veo el original..... lo cuelgo aquí.

En el modo Sport el coche gasta bastante más...... pero te lo pasas como los
indios. Yo siempre lo pongo antes de iniciar adelantamientos en carretera
nacional....... reduce solito dos marchas..... aguanta la marcha......
Además bajando o subiendo puertos el coche mantiene la marcha que lleve
insertada aunque levantes el pie del acelerador (modo normal en coches
automáticos para indicar que pase a una marcha superior tras una
aceleración, siempre que no se pise el freno para decirle que lo que quieres
es parar)

En el modo Nieve..... el convertidor pasa menos fuerza a las ruedas en todas
las marchas. Lo puedes comprobar muy facilmente: para en una cuesta arriba,
pon el cambio en modo normal, suelta el freno, y verás como hasta que no
aceleras (si la cuesta no es una burrada de empinada, claro...) el coche no
se va hacia atrás. Vuelve a parar, pon el modo Nieve, y verás como al soltar
el freno el coche patina hacia atrás, y si lo aceleras verás como la aguja
del cuentavueltas sube, pero tu apenas te mueves......

No es ningún control de tracción ni de estabilidad, y con nieve se te
seguirá yendo el coche de lado. Es una forma de lograr arrancadas más suaves
sin tener que hilar tan fino con el acelerador. En este modo el coche
circula en marchas largas, y aunque lo lleves revolucionado, al resbalar el
convertidor (es como si patinase el embrague) transmites menos fuerza a las
ruedas, por lo que, en teoría, se patina menos.

[Kevin]

Te hablo de un cambio automático en un S70 (No secuencial)... Tiene tres
botones, S, E y W...

S = Sport, como bien dices, alarga el cambio de marchas y siempre cambia
justo antes de entrar en línea roja...

E = Economy, modo normal, siempre está ahí...

W = Nieve, hielo, cuestas muy pronunciadas. Bien, éste modo lo que hace
(Según el manual y comprobado mil veces) es mantener el par motor a ciertas
revoluciones. En el modo E el par motor se mantiene desde las 1.800 a las
3.500 rpm (Creo recordar), pero en el modo W se mantiene siempre en 2.000
rpm. Si en éste modo salimos con el cambio en D, el coche no meterá primera
para salir, sino que lo hará en segunda o tercera (No lo recuerdo ahora)...
Supongo que el botón "Nieve" que comentas hará la misma función que el W en
el S70...

Saludos....

[Centurix]

Post by Carlos G
Hola
El cambio automático - secuencial de mi coche tiene (creo que es muy
frecuente en los automáticos) dos botones, el de sport y el de nieve.

Normalmente en el programa de nieve el coche arranca en segunda.

[Carlos G]

De acuerdo Centurix, arranca en 2ª para que patine menos, pero atendiendo a
lo que dicen Pyrus Malus y Kevin en sus mensajes, entiendo que el programa
"Nieve" no sólo actúa en el momento de arrancar, sino en todo momento,
circulando, sea cual sea la marcha que engrane el sistema....
y de ahí también se me ocurre pensar que pueda ser útil al conducir con
lluvia intensa, pero esto no veo que nadie lo diga... y yo desde luego no lo
sé.

Un saludo

Carlos G.

Post by Centurix

Post by Carlos G
Hola
El cambio automático - secuencial de mi coche tiene (creo que es muy
frecuente en los automáticos) dos botones, el de sport y el de nieve.

Normalmente en el programa de nieve el coche arranca en segunda.
--
Centurix te agradece tu atención y tu tiempo. EChMotor #101
Saludos desde Alcorcón (Madrid -Spain-) Jaguar XJ40 3.6 auto
Tengo un iBook, pienso diferente. <mailto:kuesta%40inicia.es>
Mi página de recursos para Nokia: <http://inicia.es/de/kuesta>

[Greybeard]

Hola. No soy muy asiduo de las news, pero algunos ya me conocen de otros
lares.

Tengo un 206 1.6 con tu mismo cambio (o un primo hermano)

Lo primero, acabo de llegar a casa bajo un intenso aguacero y con el
programa de invierno conectado. Te cuento:

En el programa de invierno intenta enviar poca fuerza, y de manera
progresiva, a las ruedas. Por ello lo de arrancar en segunda (haciendo
trabajar al convertidor de par) y rápidamente buscar marchas largas.
Figúrate que en mi birrioso 1.6 mete tan rápido la 3ª y 4ª que en marchas
intermedias (y gas poco pisado) no pasa de dosmil y pocas vueltas, siendo
frecuente (con poco gas) el trabajar a menos de 2.000

A veces incluso pienso que ajusta la cartografía de inyección para que sea
más suave, pero probablemente sea más sugestión que otra cosa.

Si quieres más potencia... siempre tienes el recurso de darle a la palanca,
como en los viejos tiempos (aunque sin embrague) ;)

Un saludo a todos, Greybeard.

Post by Carlos G
De acuerdo Centurix, arranca en 2ª para que patine menos, pero atendiendo a
lo que dicen Pyrus Malus y Kevin en sus mensajes, entiendo que el programa
"Nieve" no sólo actúa en el momento de arrancar, sino en todo momento,
circulando, sea cual sea la marcha que engrane el sistema....
y de ahí también se me ocurre pensar que pueda ser útil al conducir con
lluvia intensa, pero esto no veo que nadie lo diga... y yo desde luego no lo
sé.
Un saludo
Carlos G.

[Pyrus Malus [EChMotor #512]]

Ojo, que esa caja de cambios es muuuuuuuy buena........ y no lo digo porque
tenga el mismo coche (pero en CC).......... jejejeje.......

Sin embargo en lluvia nunca lo he puesto en modo Invierno... de hecho, al
modo Sport recurro muy a menudo (el invierno lo he puesto una vez por nieve,
y un par más para pruebas y demostraciones).

[Greybeard]

Post by Pyrus Malus [EChMotor #512]
Ojo, que esa caja de cambios es muuuuuuuy buena........ y no lo digo porque
tenga el mismo coche (pero en CC).......... jejejeje.......

y...¿quien te dice a tí que yo no tengo un cc?

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Saludos con las canas al aire, Greybeard, que piensa que el automático le
sienta al cabrio como anillo al dedo...

[Centurix]

Post by Greybeard
http://usuarios.lycos.es/old_jack/img/206/206cc-anim.gif

Muy bonito el dibujo, lo que alucina es la velocidad a la que se
descapota ;-)