Discussion:
Audi A4 2.0 FSI
(demasiado antiguo para responder)
José Mª
hace 21 años
Permalink
Hola a todos

Antes de nada, perdonad que me entrometa en este foro. Os quisiera hacer una
consulta. Veréis, estoy mirando el Audi A4 2.0 FSI, y como no estoy
demasiado al día de motores y tal, agradecería mucho cualquier comentario
sobre este motor. Y bueno, vuestra opinión sobre este coche en general, que
ya veo que controláis mucho del tema.

Nada más, muchas gracias de antemano.


Un saludo,

José Mª
2FAST4U
hace 21 años
Permalink
Un buen motor, para una mierda de gasolina que nos venden y que no permite
aprovechar las cualidades del mismo.... :-(
Post by José Mª
Hola a todos
Antes de nada, perdonad que me entrometa en este foro. Os quisiera hacer una
consulta. Veréis, estoy mirando el Audi A4 2.0 FSI, y como no estoy
demasiado al día de motores y tal, agradecería mucho cualquier comentario
sobre este motor. Y bueno, vuestra opinión sobre este coche en general, que
ya veo que controláis mucho del tema.
Nada más, muchas gracias de antemano.
Un saludo,
José Mª
Pyrus Malus [EChMotor #512]
hace 21 años
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Yo, por lo que he leído............ no lo recomendaría. Si lo que quieres es
un A4 que gaste poco, un 1.9 TDI 130. Si no te gusta el diesel, lo quieres
gasolina, que ande, y que no gaste "mucho", el 1.8T.

Claro, que si prefieres pagar por una tecnología que no puedes aprovechar al
100% (inposibilidad de ponerle la gasolina que requiere), pero que chupa
bastante de la gasolina más cara, 98º, pues el FSI.

Yo, sin dudarlo, el 1.8T. Y si me llega para más, a por los V6, que es lo
que merece el coche.

Ah, y nada de perdonad por entrometerse en el foro..... es un foro público,
eres bienvenido.
Post by José Mª
Antes de nada, perdonad que me entrometa en este foro. Os quisiera hacer una
consulta. Veréis, estoy mirando el Audi A4 2.0 FSI, y como no estoy
demasiado al día de motores y tal, agradecería mucho cualquier comentario
sobre este motor. Y bueno, vuestra opinión sobre este coche en general, que
ya veo que controláis mucho del tema.
Nada más, muchas gracias de antemano.
Un saludo,
José Mª
manitou
hace 21 años
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Al contrario de lo que te dicen, conozco a una persona que lo tiene y dice
que va muy bien, a 120/140 no le llega a los 7 litros de consumo :) Ahí
queda eso.

Saludicos y bienvenido al foro.
Post by José Mª
Hola a todos
Antes de nada, perdonad que me entrometa en este foro. Os quisiera hacer una
consulta. Veréis, estoy mirando el Audi A4 2.0 FSI, y como no estoy
demasiado al día de motores y tal, agradecería mucho cualquier comentario
sobre este motor. Y bueno, vuestra opinión sobre este coche en general, que
ya veo que controláis mucho del tema.
Nada más, muchas gracias de antemano.
Un saludo,
José Mª
Dani Kowalski
hace 21 años
Permalink
En un bonito día como otro cualquiera, manitou ilustró al grupo con las
siguientes palabras...

|| Al contrario de lo que te dicen, conozco a una persona que lo tiene
|| y dice que va muy bien, a 120/140 no le llega a los 7 litros de
|| consumo :) Ahí queda eso.


Mi Vectra del 93, a 120/140 en autopista (de marcador, claro), sin inyección
directa de gasolina ha hecho 720 kilómetros con 50 litros de SP95, es decir,
también mínimamente por debajo de los 7 litros (y eso que tovía estoy "en
rodaje" de la junta de la culata XD). Y claro, sin la obligación de llevar
98 octanos, que te hace perder todo lo que has ahorrado en consumo... A mí
me parece que lo del FSI es un mal negocio...

Y ojo, que no llego a las cifras oficiales de mi coche, que anunciaban 6.7
litros...

--
Saludines :-)

DANI KOWALSKI
Sector Fabada/Pasiego - Opel Vectra 2.0i '93
[EChMotor #208] [BAD #10] [MLPEC #1]
==> www.escharlamotor.org <==
manitou
hace 21 años
Permalink
Mi padre tiene un Vectra como el tuyo y tb saca esos consumos de vértigo :)
Pero conduce como un yayo XDDD

Saludicos.
...
Dani Kowalski
hace 21 años
Permalink
En un bonito día como otro cualquiera, manitou ilustró al grupo con las
siguientes palabras...

|| Mi padre tiene un Vectra como el tuyo y tb saca esos consumos de
|| vértigo :) Pero conduce como un yayo XDDD


Serás }:-)

Te habla MLPEC#1, un respeto!!!

A mí me da igual que gaste más o menos, la verdad, tampoco hay tanta
diferencia, pero el coche hace sobre todo autopista, y por ahí voy con la
aguja apalancada a 140, para asegurarme de que no me ponen una "recetita".
Ese depósito que comento me llamó mucho la atención por lo que duró, porque
normalmente en cuanto el coche hace algo de ciudad o carretera, y dado que
no conduzco como un "yayo" precisamente (yo diría que es conducción "alegre"
o "ágil", sin excesos tampoco), le cuesta pasar de los 500 kms por depósito.

Pero ya digo que las cifras me dan igual, lo comentaba como anécdota... :-)

Además, a lo que vamos, que el FSI es un timo y un cayo malayo, leñe!!! :-D

--
Saludines :-)

DANI KOWALSKI
Sector Fabada/Pasiego - Opel Vectra 2.0i '93
[EChMotor #208] [BAD #10] [MLPEC #1]
==> www.escharlamotor.org <==
Margano
hace 21 años
Permalink
Post by manitou
Al contrario de lo que te dicen, conozco a una persona que lo tiene y dice
que va muy bien, a 120/140 no le llega a los 7 litros de consumo :) Ahí
queda eso.
Conoces una persona que tiene un VAG y que le gasta poco? Qué caso tan raro...

}:-)

Saludos
--
Margano EChMotor#182
-----------------------------------
Alfa 156 2.4 JTD '01
Memnoch
hace 21 años
Permalink
La verdad es que no conozco a nadie que lo tenga, pero en un Coche Actual,
no lo dejaban muy bien parado sobretodo en lo que se refiere a elasticidad y
consumo.

Lo que no recuerdo es esto de la imposibilidad de ponerle la gasolina que
necesita... alguien podría hecharme un poco de luz sobre el tema? Qué
gasolina necesita? No sirven las SP95 o SP98?

Gracias!
Post by José Mª
Hola a todos
Antes de nada, perdonad que me entrometa en este foro. Os quisiera hacer una
consulta. Veréis, estoy mirando el Audi A4 2.0 FSI, y como no estoy
demasiado al día de motores y tal, agradecería mucho cualquier comentario
sobre este motor. Y bueno, vuestra opinión sobre este coche en general, que
ya veo que controláis mucho del tema.
Nada más, muchas gracias de antemano.
Un saludo,
José Mª
¥-- Lombar --¥
hace 21 años
Permalink
El problema de las gasolinas del FSI son dos:
- Problema uno: necesita gasolina extra para funcionar. El sistema de
inyección directa que utiliza exije que sea de alto octanaje o pierde mucha
potencia. Otras marcas se han decantado por sistemas common rail de gasolina
que permiten utilizar la de 95 al inyectarse a mas presión, pero en el FSI,
sea en Alemania o sea en España, necesita 98.
- Problema dos: el sistema anticontaminación utilizado por el FSI se basa en
un catalizador especial. Este catalizador necesita utilizar gasolinas muy
bajas en azufre, tanto que en España, y en la mayoría de Europa, no la hay.
Debido a que es una gasolina muy especial, rara y cara, se introdujo un
sistema de autolimpiado de dicho catalizador. El sistema de autolimpiado lo
que hace es poner al motor en modo 'mezcla convenciona' en vez de modo de
'mezcla pobre', con lo cual los gases de escape son muy ricos en
hidrocarburos mal quemados que si lo son en dicho catalaizador,
produciéndose una limpieza del mismo. Según las medidas de VAGstopista, el
motor entra en este modo más del 50% del tiempo de funcionamiento. Por dicho
motivo sale tan mal parado en las pruebas de consumo (os remito a la
comparativa JTS-FSI), ya que mas de la mitad del tiempo funciona como un
motor sin inyección directa perdiendo todas las ventajas de esta tecnología.
--
=========================
José Lombardía
ICQ: 4616769

***@2M1.net
=========================



"Memnoch" <***@nospam.com> escribi� en el mensaje news:6CTFb.2174102$***@telenews.teleline.es...
| La verdad es que no conozco a nadie que lo tenga, pero en un Coche Actual,
| no lo dejaban muy bien parado sobretodo en lo que se refiere a elasticidad
y
| consumo.
|
| Lo que no recuerdo es esto de la imposibilidad de ponerle la gasolina que
| necesita... alguien podría hecharme un poco de luz sobre el tema? Qué
| gasolina necesita? No sirven las SP95 o SP98?
|
| Gracias!
|
| "José Mª" <***@tocamelacola.com> wrote in message
| news:EREFb.2151311$***@telenews.teleline.es...
| > Hola a todos
| >
| > Antes de nada, perdonad que me entrometa en este foro. Os quisiera hacer
| una
| > consulta. Veréis, estoy mirando el Audi A4 2.0 FSI, y como no estoy
| > demasiado al día de motores y tal, agradecería mucho cualquier
comentario
| > sobre este motor. Y bueno, vuestra opinión sobre este coche en general,
| que
| > ya veo que controláis mucho del tema.
| >
| > Nada más, muchas gracias de antemano.
| >
| >
| > Un saludo,
| >
| > José Mª
| >
| >
|
|
Juhan
hace 21 años
Permalink
Leído lo que *Memnoch* escribio en el grupo de noticias tengo algo que
decir ...
Post by Memnoch
Lo que no recuerdo es esto de la imposibilidad de ponerle la gasolina
que necesita... alguien podría hecharme un poco de luz sobre el tema?
Qué gasolina necesita? No sirven las SP95 o SP98?
Bueno, no hay que exagerar lo de la gasolina que necesita. Viene para
funcionar con 98 parece ser, pero deberia poder repostar 85 tranquilamente
Pienso que no esta completamente prohibida, pero puede que se note una merma
de prestaciones y consumos. Del orden de décimas, pero eso no preocupa a los
gasolineros, no? El tema está es que con una gasolina baja en azufre, iría
algo mejor, no hay que exagerar la dependencia.

Sobre lo de que no hay gasolinas (bajas en azufre) para ese coche (y otros
inyección directas) en España ya tengo mis dudas. Puede que hace unos meses
no la hubiera, pero la nueva BP Ultimate, con las reducciones de
contaminación, residuos y consumos que promete, solo pueden darse en motores
de gasolina con mezcla pobre. Eso me hace pensar que la ultimate es baja en
azufre, pero habria que preguntárselo a BP.

--
Saludos
Juhan
Gasket
hace 21 años
Permalink
Post by Juhan
Sobre lo de que no hay gasolinas (bajas en azufre) para ese coche (y otros
inyección directas) en España ya tengo mis dudas. Puede que hace unos meses
no la hubiera, pero la nueva BP Ultimate, con las reducciones de
contaminación, residuos y consumos que promete, solo pueden darse en motores
de gasolina con mezcla pobre. Eso me hace pensar que la ultimate es baja en
azufre, pero habria que preguntárselo a BP.
Pues mira, con la gasolina no sé, pero con estos supergasoils que venden
ahora, yo me tomé la molestia de mirar a ver si era ya el gasoil con 50 ppm
de azufre, en lugar de 350 ppm, y no: el contenido de azufre sigue siendo el
mismo.
Y me da que en el caso de la gasolina va a ser lo mismo (pero podría estar
equivocado).

En la web de CEPSA había unos pdf muy majos con las propiedades de sus
combustibles a la venta, donde se veía (por ejemplo) que el gasoil de
calefacción no es precisamente igual al de automoción...

(y tú te preguntarás: "pues qué callado se lo tenía el muy cabrón"; y yo te
diría: "pues sí, pues sí, es que se me olvidó comentarlo")
Juhan
hace 21 años
Permalink
Leído lo que *Gasket* escribio en el grupo de noticias tengo algo que
decir ...
Post by Gasket
Pues mira, con la gasolina no sé, pero con estos supergasoils que
venden ahora, yo me tomé la molestia de mirar a ver si era ya el
gasoil con 50 ppm de azufre, en lugar de 350 ppm, y no: el contenido
de azufre sigue siendo el mismo.
Y me da que en el caso de la gasolina va a ser lo mismo (pero podría
estar equivocado).
Pues prometer prometen que han bajaod el azufre. Y además, por ejemplo con
la BP ultimate y las maravillosas fotos que se ven de lo limpio que dicen
que quedan los inyectores (de los ID), las válvulas, si no se debe a los
residuos sulfurosos (por que hace ya mucho que no son de plomo), no sñe a
que puede ser debido, aparte de la mente calenturienta del comercial (de BP,
entiendase). Siempre creo que hay algo de verdad, aunque evidentemente no
con resultados tan maravillosos.
Post by Gasket
En la web de CEPSA había unos pdf muy majos con las propiedades de sus
[...]
Post by Gasket
(y tú te preguntarás: "pues qué callado se lo tenía el muy cabrón"; y
yo te diría: "pues sí, pues sí, es que se me olvidó comentarlo")
Me sobreestimas ;-)



--
Saludos

El mamonasso
Dani Kowalski
hace 21 años
Permalink
En un bonito día como otro cualquiera, José Mª ilustró al grupo con las
siguientes palabras...

|| Antes de nada, perdonad que me entrometa en este foro.

Hombre, esto es un foro público, tienes tanto derecho a postear tus dudas
como cualquiera... ¡Bienvenido!

|| Os quisiera
|| hacer una consulta. Veréis, estoy mirando el Audi A4 2.0 FSI, y como
|| no estoy demasiado al día de motores y tal, agradecería mucho
|| cualquier comentario sobre este motor. Y bueno, vuestra opinión
|| sobre este coche en general

El coche en general, muy bonito, y muy buenos acabados teniendo en cuenta la
gama de precios en los que se mueve. Yo lo estuve mirando cuando compramos
un Accord, y el aspecto es realmente bueno, y la posición al volante me
gusta mucho, con todos los mandos muy a mano, aunque supongo que eso es
bastante personal (me gusta que el salpicadero me envuelva). El tacto al
conducir es muy noble, y el empuje del 1.8T, que fue el que probamos, muy
bueno, la verdad es que los 163CV (probé el "pequeñito") cunden mucho.

Ya respecto al motor, yo no tengo experiencias personales o de personas
cercanas, pero coincido con Pyrus y 2FAST4U en que ese motor está hecho para
unos combustibles con bajas concentraciones en azufre (por la inyección
directa de gasolina) que en España no se vende. Con la gasolina de Sin Plomo
de 98 (no puedes poner 95 -o no debes-) conseguirás buen rendimiento, como
dice Manitou, pero se corre el riesgo de acortar la vida del motor por
acumulación de suciedad en determinados componentes, según he leído en
alguna publicación que me merece cierto respeto. Además, el ahorro que
tienes en consumo lo pierdes al tener que llevar 98 octanos, ¿no?

Yo también te recomendaría el 1.8 Turbo, que anda más y además, gracias a la
salida del turbo tiene un tacto muy agradable de conducir. :-)

--
Saludines :-)

DANI KOWALSKI
Sector Fabada/Pasiego - Opel Vectra 2.0i '93
[EChMotor #208] [BAD #10] [MLPEC #1]
==> www.escharlamotor.org <==
José Mª
hace 21 años
Permalink
Gracias a todos por las respuestas. La verdad, es que no lo tengo nada
claro... Jejeje, estoy hecho un verdadero lío con esto del cambio del coche.
Últimamente no ando muy puesto; estoy desconectado de este mundo del motor.

Esta tarde quiero ver el Renault Laguna 2.0 Privilege, no sé si el 135 CV o
el Turbo de 165 CV; ya veremos.

En fin, lo dicho, gracias a todos, sois muy apañaos.

Feliz Navidad desde Málaga.
Gasket
hace 21 años
Permalink
Post by José Mª
Gracias a todos por las respuestas. La verdad, es que no lo tengo nada
claro... Jejeje, estoy hecho un verdadero lío con esto del cambio del coche.
Últimamente no ando muy puesto; estoy desconectado de este mundo del motor.
Esta tarde quiero ver el Renault Laguna 2.0 Privilege, no sé si el 135 CV o
el Turbo de 165 CV; ya veremos.
En fin, lo dicho, gracias a todos, sois muy apañaos.
Sí, sí, pero cuando lo compres pásate a contarnos qué tal va el modelo por
el que te hayas decidido, anda :-)
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