Discussion:
Astra GSI 16V
(demasiado antiguo para responder)
(_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
hace 21 años
Permalink
Buenas Tardes.
Tengo un Ople Astra Gsi 16 y queria saber si alguien sabe de algun sitio
donde poder meter mi maquina y me lo tuneen.
Yo vivo en salamanca y no conozco ningun sitio de confianza donde me digan
algo en concreto.
SICYD
hace 21 años
Permalink
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Tengo un Ople Astra Gsi 16 y queria saber si alguien sabe de algun sitio
donde poder meter mi maquina y me lo tuneen.
Yo vivo en salamanca y no conozco ningun sitio de confianza donde me digan
algo en concreto.
¿Es el 2000? ¿Modelo del 92-93? ¿Y para qué lo quieres tunear?

PD: Mira mi firma.

Saludos.
--
SICYD
Astra GSi 2.0 16V
EChMotor #120 {Butifarra - Okamacu}
(_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
hace 21 años
Permalink
Si es el 2000 modelo 93 150 cv.
Le quiero poner algun kit de faldones delanteros y traseros, pintarlo por
dentro, ponerle el interior de cuero y los asientos, en fin makearlo, porque
el motor le tengo metido un monton de cosas y no veas me da 180 cv.
Post by SICYD
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Tengo un Ople Astra Gsi 16 y queria saber si alguien sabe de algun sitio
donde poder meter mi maquina y me lo tuneen.
Yo vivo en salamanca y no conozco ningun sitio de confianza donde me digan
algo en concreto.
¿Es el 2000? ¿Modelo del 92-93? ¿Y para qué lo quieres tunear?
PD: Mira mi firma.
Saludos.
--
SICYD
Astra GSi 2.0 16V
EChMotor #120 {Butifarra - Okamacu}
manitou
hace 21 años
Permalink
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Si es el 2000 modelo 93 150 cv.
Le quiero poner algun kit de faldones delanteros y traseros, pintarlo
por dentro, ponerle el interior de cuero y los asientos, en fin
makearlo, porque el motor le tengo metido un monton de cosas y no
veas me da 180 cv.
No jodas la línea de ese coche, es precioso de serie. Cámbiale las llantas,
bájalo un poquitin y perfecto. Si quieres píntalo de algun color bonito. La
pintura de dentro provoca brillos y reflejos que molestan, y además es
hortera, como mucho, podrías forrar el salpicadero con la misma tapicería
que los asientos, o un tono más oscuro. En cuanto a los asientos, mejor que
cuero, alcántara (http://www.alcantara.it/), más sufridos y menos calurosos
(y más caros :), y tienes miles de colores a elegir.

En cuanto al motor, que has tocado?? Lo has metido en un banco a ver cuánto
da realmente??

Saludos.
Steelhorse BAD#999
hace 21 años
Permalink
¿Como sabes que da esa potencia?
...
SICYD
hace 21 años
Permalink
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Si es el 2000 modelo 93 150 cv.
Modificar demasiado este coche es un sacrilegio. Es como el Calibra. Lo
único aceptable serían ruedas y suspensiones, y pintarlo de algún color algo
llamativo pero sin pasarse.
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
el motor le tengo metido un monton de cosas y no veas me da 180 cv.
¿Y qué le has puesto para que dé 180? ¿Lo has comprobado en banco?

Saludos.
--
SICYD
Astra GSi 2.0 16V
EChMotor #120 {Butifarra - Okamacu}
SICYD
hace 21 años
Permalink
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
el motor le tengo metido un monton de cosas y no veas me da 180 cv.
Por cierto, cuidadín con la culata, que es MUY sensible a los calentones. Y
cuidado también con la boca del radiador, que se acostumbra a romper (ya
llevo cambiados 2 radiadores).

Saludos.
--
SICYD
Astra GSi 2.0 16V
EChMotor #120 {Butifarra - Okamacu}
(_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
hace 21 años
Permalink
Bueno pues nada mas le he puesto un lit de motor que venian bujias, cables y
no se q rollo le han echo a la centralita.
Despues tiene un filtro de admision de aire, los colectores y todo el escape
de competicion.
Y despues mi mecanico le ha echo unos cuantos arreglos que han sido pocos, y
si en el banco da 180 CV.
Cuando querais verlo yo estoy en bejar y os aseguro q a los mismos gsi 16 me
los meo.
Post by SICYD
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
el motor le tengo metido un monton de cosas y no veas me da 180 cv.
Por cierto, cuidadín con la culata, que es MUY sensible a los calentones. Y
cuidado también con la boca del radiador, que se acostumbra a romper (ya
llevo cambiados 2 radiadores).
Saludos.
--
SICYD
Astra GSi 2.0 16V
EChMotor #120 {Butifarra - Okamacu}
SICYD
hace 21 años
Permalink
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Bueno pues nada mas le he puesto un lit de motor que venian bujias, cables y
no se q rollo le han echo a la centralita.
Por el tema de bujías y cables, no tengo constancia que haya ganancias
notables. Existe chip para centralita, pero creo que llegaba a 160CV o poco
más.
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Despues tiene un filtro de admision de aire, los colectores y todo el escape
de competicion.
Los kits de admisión tampoco se ha demostrado que den mucha más potencia, y
respecto al sistema de escape, tampoco. Tan sólo anulando el catalizador se
podría llegar a los 165CV que daba el Kadett GSi 2.0 16V.
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Y despues mi mecanico le ha echo unos cuantos arreglos que han sido pocos, y
si en el banco da 180 CV.
Si puedes escanear la hoja de resultados y colgarla en algún sitio... ;-)
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Cuando querais verlo yo estoy en bejar y os aseguro q a los mismos gsi 16 me
los meo.
Me cae lejos... De todos modos, "orinarse" otros GSi's, dependerá de
dónde... No hace mucho me "oriné" un S2000 con mi Astra quasi-estándar.

Saludos.
--
SICYD
Astra GSi 2.0 16V
EChMotor #120 {Butifarra - Okamacu}
jugator
hace 21 años
Permalink
Post by SICYD
Los kits de admisión tampoco se ha demostrado que den mucha más potencia, y
respecto al sistema de escape, tampoco. Tan sólo anulando el catalizador se
podría llegar a los 165CV que daba el Kadett GSi 2.0 16V.
hombre, si se modifica bien todo el sistema de admisión y de escape, se
puede ganar en altas, a costa de perder medios y bajos.

A mí me gustaría ver (si puede ser) la gráfica antes y de después del
cambio, para poder comparar.
--
esto es un mensaje de Usenet,
no de un foro web de mierda
---------------------------------------------------
jugator EChMotor#140
Skoda Fabia 1.4MPI 2001-2003
Suzuki GS500 '02 2004-20__
---------------------------------------------------
SICYD
hace 21 años
Permalink
Post by jugator
hombre, si se modifica bien todo el sistema de admisión y de escape, se
puede ganar en altas, a costa de perder medios y bajos.
Sí, pero llegar hasta 180... De todos modos, una de las gracias de este
motor es que tiene una curva de par casi plana en prácticamente todos los
regímenes del motor. Cualquier modificación en esta curva de par puede
afectar a las prestaciones. Aunque se "mee" a otro GSi a 6000 rpm, es
posible que el otro GSi se lo haya "meado" a las 4000-5000...

Saludos.
--
SICYD
Astra GSi 2.0 16V
EChMotor #120 {Butifarra - Okamacu}
jugator
hace 21 años
Permalink
Post by SICYD
Sí, pero llegar hasta 180...
ni idea de cuánto se puede llegar a sacar

De todos modos, una de las gracias de este
Post by SICYD
motor es que tiene una curva de par casi plana en prácticamente todos los
regímenes del motor.
entonces más se puede jugar con él

Cualquier modificación en esta curva de par puede
Post by SICYD
afectar a las prestaciones. Aunque se "mee" a otro GSi a 6000 rpm, es
posible que el otro GSi se lo haya "meado" a las 4000-5000...
para eso está el cambio de marchas
--
esto es un mensaje de Usenet,
no de un foro web de mierda
---------------------------------------------------
jugator EChMotor#140
Skoda Fabia 1.4MPI 2001-2003
Suzuki GS500 '02 2004-20__
---------------------------------------------------
SICYD
hace 21 años
Permalink
Post by jugator
Post by SICYD
Cualquier modificación en esta curva de par puede
afectar a las prestaciones. Aunque se "mee" a otro GSi a 6000 rpm, es
posible que el otro GSi se lo haya "meado" a las 4000-5000...
para eso está el cambio de marchas
Teniendo en cuenta que ambos tienen las mismas relaciones de cambio, si los
2 conductores cambian igual, el que tenga más par a un determinado régimen
también dispondrá más potencia en ese momento.

Está claro que el que más potencia tenga se llevará por delante al de menos
potencia, pero sigo opinando que 180CV son demasiados para ese motor sin
hacer una buena inversión económica, teniendo en cuenta los varios puntos
débiles que tiene...

Saludos.
--
SICYD
Astra GSi 2.0 16V
EChMotor #120 {Butifarra - Okamacu}
jugator
hace 21 años
Permalink
Post by SICYD
Teniendo en cuenta que ambos tienen las mismas relaciones de cambio, si los
2 conductores cambian igual, el que tenga más par a un determinado régimen
también dispondrá más potencia en ese momento.
vale
Post by SICYD
Está claro que el que más potencia tenga se llevará por delante al de menos
potencia, pero sigo opinando que 180CV son demasiados para ese motor sin
hacer una buena inversión económica, teniendo en cuenta los varios puntos
débiles que tiene...
ahí ya no entro, porque ni idea
--
esto es un mensaje de Usenet,
no de un foro web de mierda
---------------------------------------------------
jugator EChMotor#140
Skoda Fabia 1.4MPI 2001-2003
Suzuki GS500 '02 2004-20__
---------------------------------------------------
SICYD
hace 21 años
Permalink
Post by jugator
Post by SICYD
Está claro que el que más potencia tenga se llevará por delante al de
menos
Post by SICYD
potencia, pero sigo opinando que 180CV son demasiados para ese motor sin
hacer una buena inversión económica, teniendo en cuenta los varios puntos
débiles que tiene...
ahí ya no entro, porque ni idea
Básicamente por 2 motivos:

1.- La culata de origen es muy frágil. Le basta un pequeño y breve calentón
o un exceso de presión para fisurarse. La Cosworth, que es la buena, es
difícil de conseguir, y además es cara. Este problema es común de todos los
motores Opel 2.000 16V catalizados, los construídos entre el 91 y el 93.
2.- La boca del radiador es de un plástico que más bien parece cartón,
porque con el tiempo se deshace y acaba por romperse. Las vibraciones del
motor aceleran el proceso. Este problema lo tienen también los Vectra de la
misma época.

Saludos.
--
SICYD
Astra GSi 2.0 16V
EChMotor #120 {Butifarra - Okamacu}
jugator
hace 21 años
Permalink
...
entonces que avise cuando se le rompa :D
--
esto es un mensaje de Usenet,
no de un foro web de mierda
---------------------------------------------------
jugator EChMotor#140
Skoda Fabia 1.4MPI 2001-2003
Suzuki GS500 '02 2004-20__
---------------------------------------------------
Steelhorse BAD#999
hace 21 años
Permalink
S, porque 30 jakos más sólo cambiando esas piececillas...como que no...
...
(_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
hace 21 años
Permalink
Perdona pero no os he dicho piececillas, me he gastao en el motor mas de 250
000 pelas. Yo no entiendo mucho de motores pero el banco es lo que ha dado y
solo os lo he comentado.
Pero creo que esto se va a otros derrocheros, tan solo os he preguntado que
si sabeis de algun taller bueno en salamanca para maquear mi coche, no para
comparar mi coche ni que nadie que no lo conoce se discuta el de si mi coche
da o no esos caballos, o que sin siquiera verlo dudar de algo que
desconocen.
Yo estoy contento con mi coche, mi mecanico y por supuesto con las
repaciones que me han echo porque se nota la mejoria como de comer a ver
comer.
Gracias.
...
Aureliano
hace 21 años
Permalink
TROLLOMETER V.10
===============================================
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ¡¡
OUT OF RANGE !!
*************************************************************
===============================================
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Buenas Tardes.
Tengo un Ople Astra Gsi 16 y queria saber si alguien sabe de algun sitio
donde poder meter mi maquina y me lo tuneen.
Yo vivo en salamanca y no conozco ningun sitio de confianza donde me digan
algo en concreto.
countach
hace 21 años
Permalink
Como mola el nick... es igual que el Ave Fénix !!

Buena máquina esa Ople.
Post by (_.·Ž¯) Fbyte (¯`·._)
Buenas Tardes.
Tengo un Ople Astra Gsi 16 y queria saber si alguien sabe de algun
sitio donde poder meter mi maquina y me lo tuneen.
Yo vivo en salamanca y no conozco ningun sitio de confianza donde me
digan algo en concreto.
Continúe leyendo en narkive:
Loading...