Presupuesto reparación embrague

[Dandon]

Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto
reparación del embrague, 750-800 €.
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000, que le tocaba.
Esta incluye correa de distribución. Sería otro tanto, por lo que el
total se pone en 1600+ €.
Es un pastón, y no está la cosa para estas alegrías, pero no sé qué
hacer. ¿Les digo que reparen el embrague y paso de la revisión, y la
hago en otro sitio? Sobre todo la correa de distribución, claro. La
verdad es que no sé a dónde llevarlo.
Si no reparo ahí el embrague, tendría que llevar el coche en grúa hasta
otro sitio, con el consiguiente follón y gasto.
¿Algún consejo?

[Steelhorse (BAD999)]

Post by Dandon
Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto
reparación del embrague, 750-800 ¤.
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000, que le tocaba.
Esta incluye correa de distribución. Sería otro tanto, por lo que el
total se pone en 1600+ ¤.
Es un pastón, y no está la cosa para estas alegrías, pero no sé qué
hacer. ¿Les digo que reparen el embrague y paso de la revisión, y la
hago en otro sitio? Sobre todo la correa de distribución, claro. La
verdad es que no sé a dónde llevarlo.
Si no reparo ahí el embrague, tendría que llevar el coche en grúa hasta
otro sitio, con el consiguiente follón y gasto.
¿Algún consejo?
--
Un saludo,
Daniel Donate
"Mi caballo es el mejor, aunque a alguno esto le duela" (c) Les
Luthiers

Me parece una pasada casi 1000 pavos por cambiar un embrague. Claro
que ya que está el coche allí...Pero es que lo que te cobran por la
distribución aún es más robo.
Taller multimarca competente clarísimo. Aunque tengas que sacar el
coche de allí. Las operaciones no son tan "especiales".

[countach]

Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto reparación
del embrague, 750-800 €.
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000, que le tocaba. Esta
incluye correa de distribución. Sería otro tanto, por lo que el total se pone
en 1600+ €.
Es un pastón, y no está la cosa para estas alegrías, pero no sé qué hacer.
¿Les digo que reparen el embrague y paso de la revisión, y la hago en otro
sitio? Sobre todo la correa de distribución, claro. La verdad es que no sé a
dónde llevarlo.
Si no reparo ahí el embrague, tendría que llevar el coche en grúa hasta otro
sitio, con el consiguiente follón y gasto.
¿Algún consejo?

Hasta que punto es conveniente seguir haciendo revisiones oficiales
tras ciento y pico mil kilómetros?? (Ya no cuentan para garantía)

Es que yo estoy en esa tesitura.

[Dandon]

Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto reparación
del embrague, 750-800 €.
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000, que le tocaba.
Esta incluye correa de distribución. Sería otro tanto, por lo que el total
se pone en 1600+ €.
Es un pastón, y no está la cosa para estas alegrías, pero no sé qué hacer.
¿Les digo que reparen el embrague y paso de la revisión, y la hago en otro
sitio? Sobre todo la correa de distribución, claro. La verdad es que no sé
a dónde llevarlo.
Si no reparo ahí el embrague, tendría que llevar el coche en grúa hasta
otro sitio, con el consiguiente follón y gasto.
¿Algún consejo?

Hasta que punto es conveniente seguir haciendo revisiones oficiales tras
ciento y pico mil kilómetros?? (Ya no cuentan para garantía)
Es que yo estoy en esa tesitura.

Pues ya creo francamente que no vale la pena. El caso es que por la
urgencia de lo del embrague no sabía a qué taller llevarlo, pero no me
esperaba este importe.

[DCC]

Post by countach
Hasta que punto es conveniente seguir haciendo revisiones oficiales
tras ciento y pico mil kilómetros?? (Ya no cuentan para garantía)

No es conveniente. Usando repuesto OEM y siendo hecho el mantenimiento
correctamente, no hay problema alguno.

Post by countach
Es que yo estoy en esa tesitura.

Maese, busque usted un mecanico alternativo, con experiencia en japoneses.
Estoy seguro de que en esos foros que usted frecuenta hallara consejo al
respecto.
--
Saludos,

DCC

[manitou]

Post by countach

Post by Dandon
Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto
reparación del embrague, 750-800 €.
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000, que le
tocaba. Esta incluye correa de distribución. Sería otro tanto, por
lo que el total se pone en 1600+ €.
Es un pastón, y no está la cosa para estas alegrías, pero no sé qué
hacer. ¿Les digo que reparen el embrague y paso de la revisión, y la
hago en otro sitio? Sobre todo la correa de distribución, claro. La
verdad es que no sé a dónde llevarlo.
Si no reparo ahí el embrague, tendría que llevar el coche en grúa
hasta otro sitio, con el consiguiente follón y gasto.
¿Algún consejo?

Hasta que punto es conveniente seguir haciendo revisiones oficiales
tras ciento y pico mil kilómetros?? (Ya no cuentan para garantía)
Es que yo estoy en esa tesitura.

Yo pienso que siempre, y sobretodo en un motor tan "especial" como el tuyo,
en el que cualquier pijada que sólo sepan los de Honda puede arruinar el
motor, como que el filtro de aceite tiene que estar así y no asá o que ha
salido tal cambio en la operación de mantenimiento.

Con el único coche que he tenido problemas hasta el punto de quedarme tirado
ha sido con el único que no ha pasado revisiones oficiales.

A un primo mío, amigo de feu-verts y talleres de barrio, tuvo problemas con
el coche hasta decir basta, llegándose incluso a descolgar el motor. Quizá
un fallo conocido por la marca.

Desdeluego yo siempre a taller de marca, aunque me sangren.

[Danielowski]

Post by countach
Es que yo estoy en esa tesitura.

Yo soy partidario de talleres oficiales en general aunque cobren más,
más que nada desde que los coches llevan el arsenal electrónico que
llevan, pero en tu caso, siendo un coche tan especial, lo tendría
clarísimo.

[GRUÑhONdaCBR]

Gruñón en su peazo Pogüerbú, respondiendo con su peculiar gracejo y

Post by countach

Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto reparación
del embrague, 750-800 €.
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000, que le tocaba. Esta
incluye correa de distribución. Sería otro tanto, por lo que el total se pone
en 1600+ €.
Es un pastón, y no está la cosa para estas alegrías, pero no sé qué hacer.
¿Les digo que reparen el embrague y paso de la revisión, y la hago en otro
sitio? Sobre todo la correa de distribución, claro. La verdad es que no sé a
dónde llevarlo.
Si no reparo ahí el embrague, tendría que llevar el coche en grúa hasta otro
sitio, con el consiguiente follón y gasto.
¿Algún consejo?

Hasta que punto es conveniente seguir haciendo revisiones oficiales
tras ciento y pico mil kilómetros?? (Ya no cuentan para garantía)
Es que yo estoy en esa tesitura.

Opino que lo de las revisiones en SO es una garantía de la correcta
reparación y mantenimiento del vehículo (por regla general). Nadie como en
el propio conFesionario deberían conocer el vehículo y utilizar piezas
originales de/con garantía.
Lo de los talleres "de pueblo" o multimarca, pues están bien para
ahorrarse unas pelillas en las operaciones de mantenimiento y averías, pero
he visto cosas que es mejor no poner aquí en algunos de esos talleres
"económicos".
Amoaver. Yo, mientras Aslemosa (león) era de quién era, mi coche pasó
todas las revisiones allí. Seguro que en el taller de mi primo (multimarca y
es cierto que un primo mio tiene un taller de esos XDDD ) me hubiese salido
más barato y posiblemente hubiese tenido las mismas garantías, ... ¡¡¡¡
peeeeroooo !!!!??????....... Desde que Aslemosa ya no es de los mismos, he
optado por el taller "multimarca del pueblo", que me sale más o menos bien
de precio y me es mucho más cómodo. Antes debía hacerme hasta 180 Kms (x2)
para ir a pasar la revisión. Ahora lo tengo a 4 kilómetros y puedo dejar el
coche e ir a trabajar sin perder el dia.
En definitiva. Como en la propia casa no te van a cuidar el coche en
ningún lado (ni a sablearte). Cambio de turbo en la casa 2.200 Euros. Cambio
de turbo en el taller del pueblo : 420 Euros. La cosa está clara, las
revisiones "rutinarias" al SO y los chaperones gordos al multimarca ;-))
--
http://www.elmercadodesanabria.es/

Ahora El Macario, según El Gominolo

Todos somos muy ignorantes,
lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas (*)

Hay dos cosas que verdaderamente son infinitas :
El Universo y la estupidez humana (**)

(*) Einstein
(**) El mismo :-)

Y escribir en :
http://boards2.melodysoft.com/app?ID=jorge49810

[Aníbal]

Post by GRUÑhONdaCBR
La cosa está clara, las
revisiones "rutinarias" al SO y los chaperones gordos al multimarca ;-))

¿Y cuántos años dices que has tardado en darte cuenta? :-P

[GRUÑhONdaCBR]

Gruñón en su peazo Pogüerbú, respondiendo con su peculiar gracejo y

Post by Aníbal

Post by GRUÑhONdaCBR
La cosa está clara, las
revisiones "rutinarias" al SO y los chaperones gordos al multimarca ;-))

¿Y cuántos años dices que has tardado en darte cuenta? :-P

En cuanto se me pasó el plazo de "Revisiones por la patilla" que tenía el
coche cuando lo compre´;-PPPP
--
http://www.elmercadodesanabria.es/

Ahora El Macario, según El Gominolo

Todos somos muy ignorantes,
lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas (*)

Hay dos cosas que verdaderamente son infinitas :
El Universo y la estupidez humana (**)

(*) Einstein
(**) El mismo :-)

Y escribir en :
http://boards2.melodysoft.com/app?ID=jorge49810

[Chaseman]

Post by Dandon
Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto
reparación del embrague, 750-800 €.

Pero te han desglosado lo que van a reparar? Un embrague nuevo porque no
desembraga? No me cuadra. O como tiene x kilómetros ya ponen uno nuevo y
listo?

[Dandon]

Post by Chaseman

Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto reparación
del embrague, 750-800 ¤.

Pero te han desglosado lo que van a reparar? Un embrague nuevo porque no
desembraga? No me cuadra. O como tiene x kilómetros ya ponen uno nuevo y
listo?

Me ha dicho que le viene un kit con tal y cual, que si el ferodo, el
plato, etc... vamos, que era lo mínimo que podían poner.

[jugator EChMotor#140]

Post by Dandon
Me ha dicho que le viene un kit con tal y cual, que si el ferodo, el
plato, etc... vamos, que era lo mínimo que podían poner.

sacalo de ahí aunque sea a empujones. Yo ya me imagino como va a ser la
conversación en un taller oficial dentro de unos años.
- Cliente: al final han podido arreglar el limpiaparabrisas?
- Taller: sí, serán 25000E.
- C: o.O WTF!
- T: sí, es que nos viene todo el conjunto de piezas, que incluye
limpiaparabrisas, parabrisas, luna delantera y lo que son las demás,
carroceria, bastidor, elementos mecanicos... vamos, lo que viene siendo el
coche entero. Es que piezas más sueltas no se pueden comprar.

[Chaseman]

Post by Dandon
Me ha dicho que le viene un kit con tal y cual, que si el ferodo, el
plato, etc... vamos, que era lo mínimo que podían poner.

Cada uno te decimos una cosa, con lo cual nos acabarás mandando a tomar por
culo. :-)

Valora el engorro de sacarlo de ahí, pero yo en tu lugar pediría una segunda
opinión. No digo que no haya que cambiarlo todo, pero y si es un problema de
la bomba y el embrague dura hasta los 200mil. Es que parece el típico.. ."Ya
que abrimos y tal cambiamos todo.

Yo en el "taller de barrio", que no Feuvert o similar, me ponen las piezas
originales, pero el ahorro sobre todo en mano de obra es abismal. A lo mejor
a cosas como la electrónica me lo pensaría, pero para cambiar un embrague un
taller con buena fama y profesionalidad lo veo lo mejor.

Cada uno contamos una fiesta según nos ha ido, como ves.

[Steelhorse (BAD999)]

Post by Dandon
Me ha dicho que le viene un kit con tal y cual, que si el ferodo, el
plato, etc... vamos, que era lo mínimo que podían poner.

Claro...el embrague completamente entero más el collarín. Ese es el
kit.
Básicamente porque despiezado no existe.

¿Cuánto cuesta en recambios? Y alternativo? He ahí parte de la clave
sin contar
el % de la pieza que además tambien se lleva el taller. Negocio
redondo.

[DCC]

Post by Dandon
Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto
reparación del embrague, 750-800 €.

:-O

Post by Dandon
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000, que le tocaba.
Esta incluye correa de distribución. Sería otro tanto, por lo que el
total se pone en 1600+ €.

Otro atraco mas.

Post by Dandon
Es un pastón, y no está la cosa para estas alegrías, pero no sé qué
hacer. ¿Les digo que reparen el embrague y paso de la revisión, y la
hago en otro sitio? Sobre todo la correa de distribución, claro. La
verdad es que no sé a dónde llevarlo.

No se.. yo igual pensaria llevarlo a otro sitio. Un mecanico habil puede
cambiar el embrague sin desmontar mucho (descolgando la caja del bloque), y
"ya que" pues el mismo mecanico puede encargarse de hacer la distribucion.
Como es correa, supongo que es el 1.7, y segun he mirado, el tiempo
necesario para el cambio son dos horas y media, y es relativamente facil de
hacer, asi que no se de donde salen los 800 euros que te han presupuestado
(aunque comprueben y rellenen niveles de los hierros).

Post by Dandon
Si no reparo ahí el embrague, tendría que llevar el coche en grúa hasta
otro sitio, con el consiguiente follón y gasto.
¿Algún consejo?

Cierta vez un colega y yo llevamos un coche a nuestro rincon durante 100 km
sin embrague (empujador de la prensa roto). Yo conducia una furgoneta a la
que pusimos goma espuma en el parachoques, para empujar (para ponerlo en
marcha desde parado), y solo hizo falta empujar 2 veces. Lo del cambio es
cuestion de finura. ¿Grua? ¿Que grua? :))

--
Saludos,

DCC

[Gasket]

Post by DCC
Como es correa, supongo que es el 1.7, y
segun he mirado, el tiempo necesario para el cambio son
dos horas y media, y es relativamente facil de hacer, asi
que no se de donde salen los 800 euros que te han
presupuestado (aunque comprueben y rellenen niveles de
los hierros).

¡Sólo dos horas y media! Jo, pues entonces deben de hacerle una revisión
como esas de los aviones, cuando los desmontan completamente.

[Steelhorse (BAD999)]

Post by DCC
Cierta vez un colega y yo llevamos un coche a nuestro rincon durante 100 km
sin embrague (empujador de la prensa roto). Yo conducia una furgoneta a la
que pusimos goma espuma en el parachoques, para empujar (para ponerlo en
marcha desde parado), y solo hizo falta empujar 2 veces. Lo del cambio es
cuestion de finura. ¿Grua? ¿Que grua? :))

Hoy en día eso está prohibido.

[DCC]

Post by Steelhorse (BAD999)
Hoy en día eso está prohibido.

¿Poner gomaespuma en el paragolpes?
No es reforma de importancia, y disminuye las lesiones del atropello, si
este se produjese. :-)))))
--
Saludos,

DCC

[Steelhorse (BAD999)]

Post by DCC

Post by Steelhorse (BAD999)
Hoy en día eso está prohibido.

¿Poner gomaespuma en el paragolpes?
No es reforma de importancia, y disminuye las lesiones del atropello, si
este se produjese. :-)))))

XDDDDDDDDD

Básicamente empujar o remolcar...pero si hay que hacerlo...con
precauciones!

[Chaseman]

Post by DCC
sin embrague (empujador de la prensa roto). Yo conducia una furgoneta a la
que pusimos goma espuma en el parachoques, para empujar (para ponerlo en
marcha desde parado), y solo hizo falta empujar 2 veces. Lo del cambio es

Se mete segunda, se acciona el motor de arranque acelerando un poquito y el
coche se moverá sin ningún problema.

[manitou]

Post by Chaseman

Post by DCC
sin embrague (empujador de la prensa roto). Yo conducia una
furgoneta a la que pusimos goma espuma en el parachoques, para
empujar (para ponerlo en marcha desde parado), y solo hizo falta
empujar 2 veces. Lo del cambio es

Se mete segunda, se acciona el motor de arranque acelerando un
poquito y el coche se moverá sin ningún problema.

Eso fué lo que con once añitos le dije a mi padre cuando se nos rompió el
embrague del GS en Villarreal. Y llegamos al conce. Si lo hubiera sabido y
mi padre hubiera tenido algo de habilidad hubiéramos llegado a Zaragoza sin
problemas.

[Steelhorse (BAD999)]

Sr Manitou...tiene utté un correo!
:-P

Post by manitou
Eso fué lo que con once añitos le dije a mi padre cuando se nos rompió el
embrague del GS en Villarreal. Y llegamos al conce. Si lo hubiera sabido y
mi padre hubiera tenido algo de habilidad hubiéramos llegado a Zaragoza sin
problemas.

[manitou]

Post by Steelhorse (BAD999)
Sr Manitou...tiene utté un correo!
:-P

Post by manitou
Eso fué lo que con once añitos le dije a mi padre cuando se nos
rompió el embrague del GS en Villarreal. Y llegamos al conce. Si lo
hubiera sabido y mi padre hubiera tenido algo de habilidad
hubiéramos llegado a Zaragoza sin problemas.

I know, I know. :)

[Steelhorse (BAD999)]

Post by manitou

Post by Steelhorse (BAD999)
Sr Manitou...tiene utté un correo!

I know, I know. :)

Calcu me va a odiar...:-PPP

[CalcU]

Post by Steelhorse (BAD999)

Post by manitou

Post by Steelhorse (BAD999)
Sr Manitou...tiene utté un correo!

I know, I know. :)

Calcu me va a odiar...:-PPP

No creas xDDD he conseguido el movil del interfecto y me consta que hoy le han
recogido la puñetera pantalla xDDDD, pero para que veas como ha ido la cosa:
despues de conseguir el movil, de que me enviara sus datos bancarios, de que me
diera una direccion con pelos y señales para recoger la pantalla... solo le
faltó lo único que le he preguntado desde el principio... la poblacion!!!!!
tenia un 95% de posibilidades de acertar con ZGZ, pero... y va y el tio y no me
la cuenta! xDDDD

Pero en principio, transaccion 100% completa, mañana tendré la pantalla en mis
manos.
Eso si, a mi me debe tener filtrado o algo los correos, porque me he pegado unos
monologos de la leche xDD

[Steelhorse (BAD999)]

Post by CalcU
No creas xDDD he conseguido el movil del interfecto y me consta que hoy le han
despues de conseguir el movil, de que me enviara sus datos bancarios, de que me
diera una direccion con pelos y señales para recoger la pantalla... solo le
faltó lo único que le he preguntado desde el principio... la poblacion!!!!!
tenia un 95% de posibilidades de acertar con ZGZ, pero... y va y el tio y no me
la cuenta! xDDDD

jojojo

Post by CalcU
Eso si, a mi me debe tener filtrado o algo los correos, porque me he pegado unos
monologos de la leche xDD

Quizás ahí estuviera la razón...:-PPPP

[DCC]

Post by Chaseman
Se mete segunda, se acciona el motor de arranque acelerando un poquito y el
coche se moverá sin ningún problema.

Tambien se puede hacer, pero la orografia complicada nos obligaba a tener un
plan "B" :)
--
Saludos,

DCC

[Gasket]

Post by Dandon
Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto).
POresupuesto reparación del embrague, 750-800 €.

Puf.

Post by Dandon
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000,
que le tocaba. Esta incluye correa de distribución. Sería
otro tanto, por lo que el total se pone en 1600+ €.

La "putada" es que la correa y el embrague están en sitios opuestos del
motor (vamos, que no se aprovecha la labor de desmontaje de una cosa para la
otra), y que te toca dos de las cosas más caras por mano de obra.

Yo haría lo del embrague en ese taller YA, y la revisión en algún pueblo de
Segovia con encanto que tenga un taller Honda cercano que abra los días 8 y
9, y que cobre 30 euros la hora en lugar de los 50 o 60 que cobrarán en
Madrid. Te ahorrarás de 150 a 300 eurillos.

Cambia Honda por Citroën y Segovia por Burgos y ya sabes lo que he hecho
este verano con la correa de mi coche :-)

[Danielowski]

Post by Dandon
¿Algún consejo?

Sé que no es el mismo coche, pero a mí me cambiaron el embrague del
Vectra en su día por unos 400 euros, creo. Aunque lo de que es un
atraco ya lo sabes. El problema está en que ya tienes el coche ahí, y
es cierto que moverlo puede ser un poco complicado (¿porque no se
mueve en absoluto, verdad?).

Me gusta la opción de Gasket. Mucha culpa del coste de las
reparaciones en Madrid está en la mano de obra. Por eso yo sigo
pasando las revisiones en Gijón.

Si lo del embrague es inevitable, pues a pasar la clavada de Darsan
(¿la de C/Costa Rica?). Pero la revisión de los 120.000 yo la hacía en
otra provincia, qué quieres que te diga...

Todo eso, salvo que quieras pedir presupuesto a ver por cuánto te
saldría el embrague en algún taller y te salga a cuenta moverlo (que
los de Darsan te dejen el coche en la calle y llamas a la grúa xD).

[Dandon]

Post by Danielowski

Post by Dandon
¿Algún consejo?

Sé que no es el mismo coche, pero a mí me cambiaron el embrague del
Vectra en su día por unos 400 euros, creo. Aunque lo de que es un
atraco ya lo sabes. El problema está en que ya tienes el coche ahí, y
es cierto que moverlo puede ser un poco complicado (¿porque no se
mueve en absoluto, verdad?).
Me gusta la opción de Gasket. Mucha culpa del coste de las
reparaciones en Madrid está en la mano de obra. Por eso yo sigo
pasando las revisiones en Gijón.
Si lo del embrague es inevitable, pues a pasar la clavada de Darsan
(¿la de C/Costa Rica?). Pero la revisión de los 120.000 yo la hacía en
otra provincia, qué quieres que te diga...

Creo que eso va a ser lo que haga. Me parece la mejor opción en coste
/urgencia /engorro. Embrague donde está, y el resto en otra honda no
madrileña, o bien taller decente, si lo hallo.

Post by Danielowski
Todo eso, salvo que quieras pedir presupuesto a ver por cuánto te
saldría el embrague en algún taller y te salga a cuenta moverlo (que
los de Darsan te dejen el coche en la calle y llamas a la grúa xD).

Si fuera llevarlo por carretera, p.ej. de un polígono a otro, o dentro
del mismo, me plantearía la opción de arrancar a empujón o mediante
motor de arranque. Pero callejaer por Madrid, con miles de semáforos,
demasiado arriesgado.

[R. C.]

Post by Danielowski
Me gusta la opción de Gasket. Mucha culpa del coste de las
reparaciones en Madrid está en la mano de obra. Por eso yo sigo
pasando las revisiones en Gijón.

Bueno, pero es que el taller de Madrid y el de Gijón solo se parecen en
el color.

[clicke]

Post by R. C.
Bueno, pero es que el taller de Madrid y el de Gijón solo se parecen en
el color.

¿? ¿Acaso pones en tela de juicio de la profesionalidad y buen hacer de los
talleres de fuera de Madriz? (Bueno, vale, son todos una puta mierda, pero
aquí se trata de si los de fuera de la capital son más puta mierda aún).

[R. C.]

Post by clicke

Post by R. C.
Bueno, pero es que el taller de Madrid y el de Gijón solo se parecen en
el color.

¿? ¿Acaso pones en tela de juicio de la profesionalidad y buen hacer de los
talleres de fuera de Madriz? (Bueno, vale, son todos una puta mierda, pero
aquí se trata de si los de fuera de la capital son más puta mierda aún).

Pues sí.

A ver, veamos: ¿Cuántas Opel de Gijón pueden tocar un Speedster?
¿Cuantas Opel de Gijón tienen experiencia en hacer un cambio de caja
en un Signum? ¿Cuantas Opel de Gijón han hecho un cambio completo de
la instalación eléctrica de un Astra?

Es que eso también vale dinero.

Cambiar aceite, filtro, filtro de aire, de pólen y de gasoil, y meter
el ordenador te lo hacen también en un Feu Vert o un Bosch Car
Service. Igual que una distribución.

[Aníbal]

Post by R. C.
A ver, veamos: ¿Cuántas Opel de Gijón pueden tocar un Speedster?
¿Cuantas Opel de Gijón tienen experiencia en hacer un cambio de caja
en un Signum? ¿Cuantas Opel de Gijón han hecho un cambio completo de
la instalación eléctrica de un Astra?

En Gijón una, la que hay. A ver si crees que aquí no hay Speedsters ni
Signums.

[R. C.]

Post by Aníbal

Post by R. C.
A ver, veamos: ¿Cuántas Opel de Gijón pueden tocar un Speedster?
¿Cuantas Opel de Gijón tienen experiencia en hacer un cambio de caja
en un Signum? ¿Cuantas Opel de Gijón han hecho un cambio completo de
la instalación eléctrica de un Astra?

En Gijón una, la que hay.

En Madrid capital puede haber 20 servicios oficiales opel. Solo 2 en
toda la provincia está capacitados para tocarlos.

Ser opel no significa que puedas trabajar en un Speedster.

Post by Aníbal
A ver si crees que aquí no hay Speedsters ni
Signums.

Signum ya me extraña. Se matricularían 50 en toda España.

[p q u e]

jur, pues dos de ellos en Zgz, que son los dos que ha tenido mi jefe.


"R. C." <***@gmail.com> escribi� en el mensaje news:***@gmail.com...
.

Post by R. C.
Signum ya me extraña. Se matricularían 50 en toda España.

[R. C.]

Post by p q u e
jur, pues dos de ellos en Zgz, que son los dos que ha tenido mi jefe.

Aléjate de él, no te traerá nada bueno ;-)

[p q u e]

ah, tranquilo, viene pocas veces xDDDD

Post by R. C.
Aléjate de él, no te traerá nada bueno ;-)

[Steelhorse (BAD999)]

Partiendo de la base que un conce hoy en día es un mero lugar para
"cambiar piezas"...

-Un Speedster lleva la base mecánica de un Astra 2.2, así que muy
complicado no debe ser.
-La caja de un cambio de un Signum se cambia como una pieza más.
-No creo que la instalación eléctrica de un astra sea muy distinta a
la de hace 5 años.

Que digas que sitios para soldar la carrocería de aluminio de un
A2...mira ese ejemplo te valdría. Pero es que en Madrid también serían
los talleres contados.
Que tengan menos medios/formación por exclusividad de un modelo en
concreto: en madrid tienes exactamente el mismo problema. Que te
cuente FR sino...

Lógicamente la mano de obra será más barata porque ya interviene el
coste vida de determinadas regiones.

Como dato anecdótico. Para realizar la distribuciones de ciertos
motores, la marca tiene un útil determinado. Pues bien, sin ese útil
se puede realizar la distribución exactamente igual que con el, sólo
que requiere más conocimientos y un poco más de tiempo.
Básicamente la diferencia entre un taller multimarca y un conce se
establece en tareas muy muy específicas porque hasta las máquinas de
diagnosis ya están más que distribuidas...

[countach]

Post by Steelhorse (BAD999)
Partiendo de la base que un conce hoy en día es un mero lugar para
"cambiar piezas"...
-Un Speedster lleva la base mecánica de un Astra 2.2, así que muy
complicado no debe ser.

Esto no es exactamente tan sencillo.

En SCC, subforo speedster, se manifiestan la infinidad de triquiñuelas
que tiene semejante coche a medio hacer.

http://www.sportcarclub.com/foro/viewforum.php?f=24

[R. C.]

A las buenas Steelhorse (BAD999), mirame bien de atender lo que te

Post by Steelhorse (BAD999)
-Un Speedster lleva la base mecánica de un Astra 2.2, así que muy
complicado no debe ser.

Joder, ya estamos con el enterao. A ver, lleva el motor de un Astra
2.2, detrás de los asientos y en una posición en la que los accesos son
todos distintos y mucho más complicados.

Además de que un motor no es un coche.

Además de que en Madrid hay solo 2 talleres certificados por Opel para
tocar un Speedster.

Post by Steelhorse (BAD999)
-La caja de un cambio de un Signum se cambia como una pieza más.

Claro, como el motor de un Lamborghini, que también es una pieza más.

Post by Steelhorse (BAD999)
-No creo que la instalación eléctrica de un astra sea muy distinta a
la de hace 5 años.

Claro que no, solo la diferencia el multiplexado, para empezar.

Lo afortunado es que las cosas normalmente están bastante distantes de
lo que tu crees o no.

Y que los cursos de capacitación técnica cuestan una pasta y no
compensan a determinados SO para tocar determinados coches.

[juan josé del coso]

Post by Steelhorse (BAD999)
Como dato anecdótico. Para realizar la distribuciones de ciertos
motores, la marca tiene un útil determinado. Pues bien, sin ese útil
se puede realizar la distribución exactamente igual que con el, sólo
que requiere más conocimientos y un poco más de tiempo.
Básicamente la diferencia entre un taller multimarca y un conce se
establece en tareas muy muy específicas porque hasta las máquinas de
diagnosis ya están más que distribuidas...

Yo he tenido conversaciones con mecanicos de taller no oficial y me han
enseñado descomunales bases de datos de manuales de taller con sus pares
de apriete de cada tornillo, sus part number de pedido para compres lo que
quieras, incluido ese util especial. Pero de todas las marcas, no como los
conce que solo tienen la suya.

y el ordenador de diagnosis, lo primero que te pregunta es marca, modelo,
año, modelo de motor, etc. yo he visto la lista de motores que leia y no es
que fuese grande, era enorme.

de hecho en un bosch car service te leen una centralita magneti-marelli sin
ningun problema (lo he visto con estos ojitos).

estos talleres pagan una pasta por esa informacion y por tener la maquina
actualizada a cada modelo nuevo que pisa la calle.

asi que eso de que esta mejor preparado el conce que el multimarca,
dependera del conce y del multimarca.

recuerdo que me cambiaron una sonda lambda en la citroen de sainz de baranda
en madrid (la central) cuando el fallo estaba en una junta del colector de
escape que no vale ni 10e, porque como la centralita cantaba "fallo lambda",
no iban a perder 5 min en comprobar la junta, no sea que entrase aire del
exterior y por eso cantase fallo.

saludos

[R. C.]

Post by juan josé del coso
estos talleres pagan una pasta por esa informacion y por tener la maquina
actualizada a cada modelo nuevo que pisa la calle.

También pagan por llevar determinados colores y, por tanto, tener
muchas más posibilidades de determinada clientela.

[Danielowski]

Post by R. C.
Bueno, pero es que el taller de Madrid y el de Gijón solo se
parecen en el color.

Hombre, en detalles no voy a entrar porque no los conozco y tú seguro
que lo sabes mejor que yo, aunque como anécdota yo he visto un
Speedster, concretamente rojo, dentro del taller. Igual pasaba por
allí, no sé.

Evidentemente la experiencia y formación que puedan tener ciertos
talleres de Madrid, más que nada por el volumen que les viene de la
gestión de flotas (porque por población me da que tiene más gente
Autoprin-Opencar, por cierto), no será la misma que en Madrid, pero yo
diría que la diferencia de precio probablemente tenga más que ver con
el precio del suelo y de la mano de obra. Me da a mí que el local de
Roauto en Narváez debe ser un pelín más caro que el de Autoprin en el
polígono de Porceyo. Y lo mismo para el suelo de los señores
cambiapiezas.

En cualquier caso, para hacer una revisión de los xxx.000 kms de un
Astra, que es a lo que vamos, no necesitas para nada ir a un
concesionario de Madrid.

[R. C.]

Post by Danielowski
En cualquier caso, para hacer una revisión de los xxx.000 kms de un
Astra, que es a lo que vamos, no necesitas para nada ir a un
concesionario de Madrid.

Claro, ni tampoco ir a un Servicio Oficial Opel.

[CalcU]

No se parece en nada, pero hace 2 meses, cambio embrague al Fiat Punto = 450
euros (en casa oficial), y 290 en taller de confianza... lo flipas...
Busca 3 o 4 talleres con las guias de telefono y pregunta "a saco", precio para
cambiar embrague en ..., y en tonces valora que hacer, pero 800 euracos es un
robo a mano armada con intimidacion

[R. C.]

Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto reparación
del embrague, 750-800 €.
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000, que le tocaba. Esta
incluye correa de distribución. Sería otro tanto, por lo que el total se pone
en 1600+ €.
Es un pastón, y no está la cosa para estas alegrías, pero no sé qué hacer.
¿Les digo que reparen el embrague y paso de la revisión, y la hago en otro
sitio? Sobre todo la correa de distribución, claro. La verdad es que no sé a
dónde llevarlo.

Déjalo donde está, paga y mira a ver si consigues un descuentillo. Es
la última vez que vas a pasar por la Honda.

[Dandon]

Buf. ME acaban de llamar de la Honda (Darsan Auto). POresupuesto reparación
del embrague, 750-800 €.
También pedí de presupuesto para la revisión de 120.000, que le tocaba.
Esta incluye correa de distribución. Sería otro tanto, por lo que el total
se pone en 1600+ €.
Es un pastón, y no está la cosa para estas alegrías, pero no sé qué hacer.
¿Les digo que reparen el embrague y paso de la revisión, y la hago en otro
sitio? Sobre todo la correa de distribución, claro. La verdad es que no sé
a dónde llevarlo.

Déjalo donde está, paga y mira a ver si consigues un descuentillo. Es la
última vez que vas a pasar por la Honda.

Bueno, pues creo que ya está decidido. Repararé ahí el embrague, para
no complicarme la vida, y además me da más confianza. Y ya lo llevaré
para distribución / revisión más tarde, seguramente a un taller no
oficial.

Gracias a todos por participar :-)

[DeFerrol [EchMotor#190]]

Post by Dandon
Gracias a todos por participar :-)

Anda, coñe, si era un concurso, haber avisado.. ¡LA VACA!

[Dandon]

Diole a DeFerrol [EchMotor#190] por juntar letras y, satisfecho con el

Post by DeFerrol [EchMotor#190]

Post by Dandon
Gracias a todos por participar :-)

Anda, coñe, si era un concurso, haber avisado.. ¡LA VACA!

Lo siento, ¡era la vinchuca!

[JV]

Post by Dandon
Diole a DeFerrol [EchMotor#190] por juntar letras y, satisfecho con el

Post by DeFerrol [EchMotor#190]

Post by Dandon
Gracias a todos por participar :-)

Anda, coñe, si era un concurso, haber avisado.. ¡LA VACA!

Lo siento, ¡era la vinchuca!

No, no, era la vaca. La vinchuca hace VINCHÚÚÚÚÚ, VINCHÚÚÚÚÚ

XDD

[f]

Post by JV

Post by Dandon
Diole a DeFerrol [EchMotor#190] por juntar letras y, satisfecho con

Post by DeFerrol [EchMotor#190]

Post by Dandon
Gracias a todos por participar :-)

Anda, coñe, si era un concurso, haber avisado.. ¡LA VACA!

Lo siento, ¡era la vinchuca!

No, no, era la vaca. La vinchuca hace VINCHÚÚÚÚÚ, VINCHÚÚÚÚÚ
XDD

Ya que robó mi respuesta
le comento, contertulio
que ahora yo anuncio
que está la mesa puesta

por ello elijo yo ésta,
payada bien estudiada,
según espinel ajustada,
para irme ya a comer

ya luego les podré leer
tras buena siesta echada

f.