p q u e
2010-08-11 19:54:32 UTC
Hola a todos,
Al final me he decidido a hacer yo mismo el cambio de la distribución,
porque la situacion no esta muy boyante que digamos, pero me surgen algunas
dudas, que me gustaría que me ayudaseis a aclarar.
El coche en cuestión es un Seat Ibiza 6L TDI 100cv de 2003, con el código de
motor ATD
Tengo algún manual, encontrado por la red, sobre el cambio de la
distribución (http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=17457) aparte de la
información del propio Elsawin.
Adjunto los manuales en PDF, sacados del Elsa, para el cambio de la
distribución y de la correa Poly-V (http://www.megaupload.com/?d=ZWZEAZBD)
Tras la introducción, paso a las dudas que me surgen, a ver si sois tan
amables de ayudarme con ellas, ya que hasta que no esté seguro de todo, y
tenga los útiles necesarios, no me meteré a desmontar nada.
Dudas:
1. Ya cuento que el tensor de la correa será el viejo, y que necesitaré un
útil para destensarlo....porque imagino que en las dos correas que le cambió
el anterior dueño, no le cambiarían al tensor nuevo, que se libera con la
llave allen, poniendo alguna nueva referencia, no?
2. Veo también que según VAG se necesita un útil T20018B, para mover la
polea del árbol de levas, dado que en el Elsa aflojan los tornillos que lo
fijan. En el manual que he encontrado por internet, ni lo tocan, sólo lo
bloquean con un pasador T20102 (según he visto, con una broca pequeña es
suficiente para hacerlo). He encontrado un video donde lo hacen, pero es
tengo un poco oxidado mi hungaro y no me entero
Puedo entender que aflojan la
polea del arbol de levas, y hay que moverla a tope de lo que dejen mover los
agujeros? Que fin tiene este movimiento?
Aparte de dar las dos vueltas de rigor al cigueñal, para ver si las marcas
coinciden de nuevo, una vez vuelto a montar todo, me tomaré nota del angle
syncro con el vagcom, para ver que todo esta OK.
Cualquier respuesta a las dudas y/o sugerencia será eternamente agradecida
:-)
Al final me he decidido a hacer yo mismo el cambio de la distribución,
porque la situacion no esta muy boyante que digamos, pero me surgen algunas
dudas, que me gustaría que me ayudaseis a aclarar.
El coche en cuestión es un Seat Ibiza 6L TDI 100cv de 2003, con el código de
motor ATD
Tengo algún manual, encontrado por la red, sobre el cambio de la
distribución (http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=17457) aparte de la
información del propio Elsawin.
Adjunto los manuales en PDF, sacados del Elsa, para el cambio de la
distribución y de la correa Poly-V (http://www.megaupload.com/?d=ZWZEAZBD)
Tras la introducción, paso a las dudas que me surgen, a ver si sois tan
amables de ayudarme con ellas, ya que hasta que no esté seguro de todo, y
tenga los útiles necesarios, no me meteré a desmontar nada.
Dudas:
1. Ya cuento que el tensor de la correa será el viejo, y que necesitaré un
útil para destensarlo....porque imagino que en las dos correas que le cambió
el anterior dueño, no le cambiarían al tensor nuevo, que se libera con la
llave allen, poniendo alguna nueva referencia, no?
2. Veo también que según VAG se necesita un útil T20018B, para mover la
polea del árbol de levas, dado que en el Elsa aflojan los tornillos que lo
fijan. En el manual que he encontrado por internet, ni lo tocan, sólo lo
bloquean con un pasador T20102 (según he visto, con una broca pequeña es
suficiente para hacerlo). He encontrado un video donde lo hacen, pero es
tengo un poco oxidado mi hungaro y no me entero
Puedo entender que aflojan la
polea del arbol de levas, y hay que moverla a tope de lo que dejen mover los
agujeros? Que fin tiene este movimiento?
Aparte de dar las dos vueltas de rigor al cigueñal, para ver si las marcas
coinciden de nuevo, una vez vuelto a montar todo, me tomaré nota del angle
syncro con el vagcom, para ver que todo esta OK.
Cualquier respuesta a las dudas y/o sugerencia será eternamente agradecida
:-)